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Das Material
Die Yacht unterscheidet sich von Kunststoffyachten der Charterklassen durch handwerkliche hochwertige
Realisierung und gediegene traditionelle Ausstattung bei verwendung von Edelholz.
Mit einem Wort: Die Yacht wird ein Kleinod unter dem Gros der anonymen Konfektionsyachten sein.
Die VOYAGERprivate39 wird aus garantiert 5 Jahre unter Aufsicht getrockneten Edelhölzern nach Westsystem
in laminierterDiagonalkarweel-Bauweise in einer temperierten Halle gebaut. Alle Kielbalken, Spanten,
Stringer, Decksbalken und das gesamte Beplankungsmaterial sind aus Mahagoni.
Kiellegung und Bau können unter Aufsicht einer internationalen Klassifizierungsgesellschaft (z.B. CE) gebaut.
D.h. schon bei Einkauf der Materialien (Holz, Epoxy etc.) und bei der Verarbeitung wird auf
die spätere Qualitätskontrolle Rücksicht genommen.
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Die Konstruktion
Die VOYAGERprivate39 ist eine ausgereifte Yacht vom Zeichenbrett des weltweit bekannten Yachtkonstrukteurs
van der Stadt.
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Die Bootsbauer
Die ELBE Werft in Bodrum baut die VOYAGERprivate39 privat nicht in Serie und nicht in Grossauflage, sondern
nur im Einzelauftrag auf Bestellung. Deshalb hat ELBE auch kein unübersehbares Kollektiv von Mitarbeitern,
bei dem die eine Hand nicht weiss was die andere tut, sondern maximal 5 erfahrene Bootsbauer arbeiten Hand in
Hand an einem Boot- von der Kiellegung bis zum Stapellauf. Der "usta" - wie im Türkischen der Meister
heisst - ist ein erfahrener Bootsbaumeister, der sein kleines Team fest im Griff hat. Er ist
einer der fähigsten und begabtesten Bootsbauer im Raum Bodrum.
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Die Bauaufsicht
Kein Werftbetrieb kann erfolgreich arbeiten, wenn nicht die kaufmännische und die technische Überwachung
funktionieren.
Alle kaufmännischen Belange und auch die technische überwachung des Projekts liegt in den Händen von Jürgen Naurath, der sich in den
letzten 15 Jahren als Yachtdesigner und Bauüberwacher in Bodrum einen Namen gemacht hat.
Naurath ist Berliner und lebt seid 25 Jahren auf seinem eigenen Holzschiff auf dem Wasser.
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Der Bauplatz
Die Idee, die ELBE Werft nicht in Europa, sondern in der Türkei zu etablieren, basiert auf der einfachen
Rechnung, dass die Löhne in Europa zu hoch und in der Türkei noch realistisch sind.
Somit ist die Grundidee der VOYAGERprivate39, ein handwerklich erstklassiges Holzschiff in
modernster Bauweise zu vernünftigen Preisen zu bauen, (was dem Wunsch einer qualifizierten
Gruppe privater Segler entspricht), möglich.
Alle verwendeten Materialien, insbesondere das Holz, die Schrauben, der Epoxykleber, die
Fasermatten und die gesamte Ausrüstung werden in Europa eingekauft und in der Türkei verarbeitet bzw. eingebaut.
Nur so ist es möglich ein Nicht-Konfektions-Schiff zu einem attraktiven Preis herzustellen.
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Der Ausbau
Die Betonung der VOYAGERprivate39 liegt, anders als bei gleich grossen Charteryachten, wo von
vornherein auf weniger Stauraum, dafür um so mehr Kabinen und Kojen wert gelegt wird, ist es bei
der VOYAGERprivate39 genau umgekehrt: weniger Kojen, dafür deutlich mehr Stauraum.
Da mit einer privaten Fahrtenyacht in der Regel deutlich längere Fahrten unternommen werden
als mit einer Charteryacht ist genügend voluminöser Stauraum für ein Fahrtenschiff extentiell wichtig.
Auf einem privaten Fahrtenschiff sind zwei Kabinen ausreichend.
Normalerweise wird ein solches Schiff von zwei Erwachsenen (meist Ehepaar) gesegelt. Für gelegentlich
mitsegelnde Kinder bzw. Gäste genügt eine weitere Kabine mit zwei Kojen.
Bei der Konzeption der privaten Fahrtenyacht wird auf privaten Komfort besonders viel Wert gelegt.
Die Eignerkabine ist für ein Schiff in der Grössenordnung von 39 Fuss aussergewöhnlich geräumig
und bietet nicht nur einen Extratisch zum grossen Bett, sondern auch Extrastauraum.
In dem Raum, der normalerweise für eine dritte Kabine verwendet wird, werden weitere Zusatzschränke
eingebaut. In diesen Schränken befinden sich die technischen
Komponenten wie Wasserversorgung, Boiler, Elektrik usw.
Diese Komponenten sind bei Schiffen ohne Technikraum über
das ganze Schiff verteilt.
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Die Austattung
Die Ausstattung der Yacht wird exact auf die Bedürfnisse einer kleinen privaten Crew zugeschnitten.
Zur Grundaustattung gehört der Force 10 Herd mit der
grossen Brennerflamme in der Mitte und dem geräumigen Backofen.
In der Navigation sind als "private" Extras ein eingebautes Wetterfax - Navtex - Empfänger, ein
Garmin - GPS mit Schnittstellen für einen Computer und ein hochwertiges
UKW - Funkgerät selbstverständlich.
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Der Festpreis
Wir haben einen Festpreis, der den Komplettkomfort, der heute auf einer privaten Fahrtenyacht
gewünscht wird, einschliesst. Das gilt für die Rollfock und das Rollgross genau so wie für
die Maschinenanlage, der Fäkalientank, Wasserung und Antifouling, bei fast
allen Werften der Konfektionsklassen teuere Extras, sind bei uns im Preis enthalten.
Bei der VOYAGERprivate39 ist ein solcher Aufschlag nicht erforderlich. Vieles was bei
den Konfektionswerften in der teueren Extra - Preisliste steht, ist bei ELBE in der
Grundaustattung enthalten.
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Die individuelle Zusatzaustattung
Trotzdem ist es möglich im Rahmen eines abzustimmenden Zeitrahmens besondere Extras, die
vom Kunden gewünscht werden und ihm vorgegeben (und vielleicht sogar selber abgeliefert werden),
in die Yacht mit einzubauen.
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Die Abwicklung
Bei ELBE gibt es nur schriftliche Angebote und schriftliche Vereinbarungen. Jede mündliche
Absprache wird hinterher schriftlich an den Kunden bestätigt. Der Baufortschritt wird fotografisch
erfasst und der Kunde in ständigen Schritten über den Fortgang des Bauprojektes informiert.
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